XCMG 800348149 XE900/XE950 Conjunto de Roda Guia/Roda Guia de Esteira/Material de material rodante com qualidade OEM - Fabricante e fábrica - CQCTRACK

Especificação técnica: Conjunto da roda guia/roda de apoio da esteira (roda guia dianteira)

Identificação da peça:

• Modelos de máquinas compatíveis:Escavadeiras de esteira XCMG XE900, XE950.
• Aplicativo:Sistema de chassi, guia frontal e tensionamento.
• Nomes alternativos dos componentes:Roda guia dianteira, roda guia de esteira, roda guia da esteira.

1.0 Visão geral dos componentes

O Conjunto da roda guia/roda de apoio da esteiraÉ um componente fundamental e robusto, posicionado na parte frontal da estrutura inferior da escavadeira. Funcionando como a contraparte passiva da roda dentada motriz, suas funções principais são guiar a corrente da esteira em um circuito contínuo e fornecer a interface mecânica para o ajuste da tensão da esteira. Este conjunto é projetado especificamente para suportar cargas de impacto significativas, desgaste abrasivo constante da corrente da esteira e as condições ambientais adversas típicas de operações de mineração e terraplenagem em grande escala.

2.0 Função Primária e Contexto Operacional

As principais funções de engenharia desta montagem são:

• Orientação da esteira e definição do percurso: Atua como o pivô direcional dianteiro da esteira, invertendo seu percurso após o contato com o solo e guiando-a suavemente de volta em direção à roda dentada motriz, definindo assim o circuito completo da esteira.
• Mecanismo de Ajuste da Tensão da Esteira: A roda guia é montada em um mecanismo deslizante robusto conectado a um cilindro de tensionamento hidráulico ou lubrificado a graxa. Isso permite um ajuste preciso da roda guia para frente e para trás, o que controla diretamente a folga da esteira. A tensão correta é fundamental para a transferência ideal de potência, redução da resistência ao rolamento e maximização da vida útil de todo o sistema de material rodante.
• Absorção Primária de Impacto e Choque: Devido à sua posição frontal, a roda guia é o primeiro ponto de contato com obstáculos como pedras e detritos. Seu projeto prioriza a absorção e dissipação de impactos substanciais para proteger a estrutura do chassi e as transmissões finais contra danos.
• Estabilização e contenção da via: Os flanges integrados na roda guia atuam para manter o alinhamento lateral da esteira, evitando descarrilamentos durante manobras de curva e operação em terrenos irregulares ou inclinados.

3.0 Construção Detalhada e Principais Subcomponentes

Este conjunto é um sistema selado de engenharia de precisão, composto por:

• 3.1 Roda Guia (Aro): Uma roda robusta de grande diâmetro com uma superfície de contato usinada com precisão e endurecida. Seu perfil largo garante um contato estável com os elos da esteira, distribuindo a carga de forma eficaz.
• 3.2 Flanges: Guias laterais integrais em ambos os lados da borda. São essenciais para conter a corrente da esteira, evitando deslizamentos laterais e descarrilamentos sob cargas laterais. São construídas para resistir à deformação por impacto e ao desgaste abrasivo.
• 3.3 Sistema interno de rolamentos e buchas:
  • Eixo: Um eixo estacionário de aço temperado e retificado de alta resistência que fornece o eixo fixo de rotação.
  • Rolamentos/Buchas: A caixa do rolete gira no eixo através de um conjunto de rolamentos de rolos cônicos de grande porte e alta resistência ou buchas de bronze, selecionados por sua excepcional capacidade de suportar cargas radiais extremas e forças axiais (de empuxo) ocasionais.
• 3.4 Sistema de Vedação Multiestágios: Este é o subsistema mais crítico para determinar a vida útil. Normalmente, emprega um design tipo labirinto, incorporando uma vedação radial primária, lábios secundários contra poeira e, frequentemente, uma câmara preenchida com graxa. Essa defesa com múltiplas barreiras é essencial para excluir eficazmente contaminantes altamente abrasivos (por exemplo, poeira de sílica, lama) e reter a graxa de alto desempenho dentro da cavidade do rolamento.
• 3.5 Suporte de Montagem e Mecanismo Deslizante: O conjunto inclui um suporte forjado ou fundido com superfícies deslizantes usinadas com precisão. Essas interfaces conectam-se às guias na estrutura do chassi e à haste de acionamento do cilindro de tensionamento da esteira, permitindo um ajuste preciso e confiável da tensão da esteira.

4.0 Especificações de Materiais e Desempenho

• Material: Aço liga de alto carbono fundido ou forjado.
• Dureza: A superfície de contato do aro e os flanges são temperados por imersão ou por indução, atingindo uma dureza típica entre 55 e 62 HRC. Isso proporciona um equilíbrio ideal entre alta resistência ao impacto e excelente resistência ao desgaste abrasivo.
• Lubrificação: Pré-preenchido com graxa de lítio-complexo para alta temperatura e extrema pressão (EP). Normalmente, é fornecido um bico de lubrificação padrão para relubrificação periódica durante os intervalos de manutenção, auxiliando na remoção de contaminantes menores da câmara de vedação e prolongando a vida útil.

5.0 Modos de Falha e Considerações de Manutenção

• Limites de desgaste: A condição de serviço é determinada medindo-se a redução na altura do flange e no diâmetro da borda em relação aos limites máximos de desgaste especificados pela XCMG. Flanges severamente desgastados aumentam significativamente o risco de descarrilamento da via férrea.
• Modos de falha comuns:
  • Descascamento e fratura de flanges: rachaduras, lascas ou quebras de flanges devido a cargas de alto impacto provenientes de obstáculos.
  • Sulcos e desgaste côncavo na borda: O desgaste abrasivo dos elos da corrente da esteira forma sulcos ou um perfil côncavo na borda, levando a um contato inadequado da esteira e ao desgaste acelerado da corrente.
  • Travamento do rolamento: Uma falha catastrófica frequentemente causada por falha na vedação, que permite que partículas abrasivas contaminem o lubrificante. Um rolete travado não gira, causando desgaste rápido e severo nas buchas da corrente da esteira e no próprio rolete.
  • Travamento do mecanismo deslizante: Corrosão, danos ou contaminação dos suportes deslizantes podem impedir o ajuste da tensão, travando o tensor no lugar.
• Práticas de Manutenção: É essencial inspecionar regularmente a livre rotação, a integridade estrutural e quaisquer sinais de falha nos rolamentos (ruído, folga). A tensão da esteira deve ser verificada e ajustada rigorosamente de acordo com o manual de operação do fabricante. É fundamental substituir a roda guia juntamente com a corrente da esteira e outros componentes do material rodante para evitar desgaste acelerado e desigual.

6.0 Conclusão

OConjunto de roda guia/roda de guia da esteira XCMG XE900/XE950É um componente vital para garantir a mobilidade, estabilidade e longevidade do material rodante da escavadeira. Suas funções de guia, tensionamento e absorção de impacto são indispensáveis ​​para a operação confiável em ambientes exigentes. Monitoramento proativo, procedimentos de manutenção corretos e substituição sincronizada do sistema são práticas essenciais para minimizar o tempo de inatividade e controlar os custos operacionais. O uso de peças genuínas ou equivalentes certificadas pelo fabricante original é fundamental para garantir a precisão dimensional, as propriedades do material e o desempenho de vedação necessários, protegendo assim o investimento significativo neste equipamento pesado.