Conjunto de roda dentada de transmissão final XCMG-XE265GK/XE270/fabricação de trens de rodagem - HELI-CQCTRACK

Conjunto de aro da roda dentada de transmissão final XCMG XE265 da CQCÉ um componente vital e sujeito a alto desgaste, fundamental para a propulsão da escavadeira. Seu design substituível oferece uma solução econômica para a manutenção do sistema de transmissão final. Sua construção em aço de alta qualidade com tratamento térmico garante durabilidade e resistência à abrasão e ao impacto extremos inerentes à operação da escavadeira. A inspeção e a substituição oportunas deste conjunto, em conjunto com a corrente da esteira, são práticas essenciais para minimizar o tempo de inatividade, proteger o investimento maior na transmissão final e garantir a produtividade e a confiabilidade contínuas da máquina.

1. Visão geral do produto e função principal

O conjunto da roda dentada da transmissão final da XCMG XE265 é um componente crítico de desgaste no sistema de transmissão final da escavadeira hidráulica XCMG XE265. Ao contrário de um conjunto completo de transmissão final, esta unidade refere-se especificamente à roda dentada — o anel externo dentado que engata diretamente com a esteira — e seus componentes de fixação imediatos. Sua principal função é transmitir o imenso torque gerado pelo sistema de redução planetária da transmissão final em movimento linear, impulsionando assim a máquina. Ele serve como interface direta entre a transmissão e a esteira, estando sujeito a forças extremas, abrasão e impactos.

2. Principais funções

• Transmissão de torque: Engata com os pinos e buchas da corrente da esteira para converter a força rotacional da transmissão final no esforço de tração necessário para movimentar a escavadeira.
• Interface de Transferência de Potência: Atua como elo crucial entre o sistema de redução de engrenagens planetárias seladas e a corrente de transmissão, suportando diretamente a tensão do engate.
• Resistência à abrasão e ao impacto: Projetado para suportar o desgaste constante causado pelas buchas da corrente da esteira e absorver os impactos resultantes do engate e desengate sob potência, especialmente em curvas ou ao encontrar obstáculos.

3. Detalhamento e montagem dos componentes

O termo "Conjunto de Aro" geralmente se refere a um projeto onde a roda dentada é um componente separado e substituível, aparafusado a um cubo fixo, o que é mais econômico do que substituir toda a caixa de transmissão final. Os principais elementos incluem:

• Aro da Roda Dentada (Anel Dentado): O principal componente sujeito a desgaste. Trata-se de um anel de aço-liga com alto teor de carbono e dentes usinados com precisão. Os dentes são tratados termicamente (normalmente por têmpera por indução ou processos similares) para atingir uma dureza superficial muito alta (58-62 HRC), proporcionando máxima resistência ao desgaste abrasivo da corrente da esteira. O núcleo dos dentes permanece mais resistente para suportar lascas e fraturas por impacto. O aro geralmente apresenta um design bipartido, permitindo a substituição sem a necessidade de desmontar toda a transmissão final.
• Cubo/Flange de Montagem: Componente fixo aparafusado diretamente à flange de saída do porta-satélites da transmissão final. A borda da roda dentada é aparafusada a este cubo. Normalmente, é fabricado em aço forjado ou fundido de alta resistência para suportar as tensões de torção.
• Componentes: Parafusos ou porcas de alta resistência e precisão que fixam a borda da roda dentada ao cubo. Esses fixadores são essenciais e devem ser apertados com o torque especificado para evitar que se soltem sob vibração e carga.
• Características de desgaste: Os dentes são projetados para encaixar suavemente na corrente da esteira. Conforme se desgastam, o perfil do dente muda de pontiagudo para achatado ou com formato de "gancho", o que é um indicador importante para a substituição, a fim de evitar danos à própria corrente da esteira.

4. Especificações de Materiais e Fabricação

• Material: A borda da roda dentada é fabricada em aço liga de alta qualidade, como o 42CrMo ou similar, escolhido por sua excelente temperabilidade, resistência e resistência ao desgaste.
• Processos de fabricação: A borda é frequentemente forjada para obter uma estrutura de grãos superior e, em seguida, usinada com tolerâncias precisas. Os dentes são cortados por fresagem de engrenagens e, posteriormente, tratados termicamente por indução para criar uma superfície dura e resistente ao desgaste, mantendo ao mesmo tempo um núcleo robusto e com capacidade de absorção de impactos.
• Tratamento de superfície: Após a usinagem e o endurecimento, o conjunto geralmente é jateado e pintado com a tinta amarela padrão da XCMG para proteção contra corrosão em superfícies não sujeitas a desgaste.

5. Aplicação e Compatibilidade

Este conjunto de aro específico foi projetado para o modelo de escavadeira XCMG XE265. Trata-se de um item de desgaste consumível, projetado para ser substituído durante a vida útil da máquina. O uso da peça correta, especificada pela XCMG, é essencial para:

• Compatibilidade de passo: O passo dos dentes deve corresponder perfeitamente ao passo dos elos da corrente da esteira para garantir um engate suave e evitar o desgaste acelerado.
• Compatibilidade do padrão de furação: O padrão de furação dos furos de montagem deve corresponder exatamente ao cubo da transmissão final.
• Precisão dimensional: O diâmetro interno correto e o alinhamento são cruciais para evitar tensão excessiva nos rolamentos e vedações de saída da transmissão final.

6. Importância de peças de reposição genuínas ou de alta qualidade

A utilização de um aro XCMG genuíno ou de um aro equivalente certificado de alta qualidade garante:

• Encaixe preciso: Compatibilidade garantida com o cubo e engate correto com a corrente, prevenindo padrões de desgaste anormais.
• Integridade do Material: Materiais certificados e tratamento térmico preciso garantem que os dentes atingirão a vida útil anunciada sem desgaste prematuro, lascamento ou quebra.
• Desempenho e segurança: Uma roda dentada fabricada corretamente garante uma transferência de potência eficiente e reduz o risco de falhas catastróficas, que poderiam danificar o conjunto da transmissão final, que é muito mais caro.
• Proteção da garantia: Geralmente coberta pela garantia do fabricante, protegendo seu investimento.

7. Considerações sobre manutenção e operação

• Inspeção regular: Verifique frequentemente a roda dentada quanto a padrões de desgaste. Desgaste severo é indicado por:
  • Perfil dentário: Dentes que se tornam afiados, pontiagudos, recurvados ou achatados em vez de seu perfil arredondado original.
  • Rachaduras na raiz: rachaduras que aparecem nos sulcos entre os dentes.
• Substituição sincronizada: Para um desempenho ideal, a roda dentada deve ser substituída juntamente com a corrente da esteira desgastada. Instalar uma roda dentada nova em uma corrente muito desgastada (e vice-versa) levará ao desgaste rápido e acelerado de ambos os componentes.
• Integridade dos parafusos: Durante a substituição, utilize sempre parafusos novos de alta resistência, apertados com o torque especificado pelo fabricante. Aplique um composto trava-rosca recomendado para evitar o afrouxamento.
• Inspeção da vedação: Ao substituir a roda dentada, é fundamental inspecionar a vedação do eixo de saída da transmissão final para verificar se há vazamentos. Uma vedação defeituosa pode permitir que o óleo da engrenagem contamine a corrente da esteira e que partículas abrasivas entrem na transmissão final, causando uma falha catastrófica.