A “super furadeira” perfurou a aceleração da ponte do rio Yanji Yangtze. Roda dentada da escavadeira Turquia
Acelerar a construção de um sistema de transporte abrangente.Integrar-se à rede nacional abrangente de transporte tridimensional, promover a modernização da estrutura de transporte “uma principal e duas alas” do tipo “Y” para o tipo “△” e acelerar a construção de uma era moderna com quatro direções de integração leste-oeste, norte-sul, de quatro fluxos e interconexão de quatro vias de ferro, água, público e ar.Sistema de transporte integrado. Roda dentada da escavadeira Turquia
——Resumo do relatório do 12º Congresso Provincial do Partido
Às 10h30 do dia 14 de julho, o sol escaldante parecia fogo.O canteiro de obras da ponte sobre o rio Yanji Yangtze, um projeto importante de nossa província, estava ao longo do rio Yangtze na vila de Songshan, cidade de Yanji, cidade de Ezhou.
No canteiro de obras da torre principal na margem sul, com cerca de 1.000 metros quadrados, quatro plataformas de perfuração emitiram um som estrondoso.A broca grossa circulou e sondou, com um diâmetro de 3,2 metros.O barulho alto fez os pés tremerem levemente, e a lama escavada foi bombeada para a piscina de lama para sedimentação..
“Com ele, é garantida a conclusão da construção de 56 fundações de estacas antes do alto nível das águas do rio Yangtze.”Apontando para um dos “Big Macs” verdes de 40 metros de altura, o suado gerente de projeto do CCCC Second Aviation Bureau, Wu Xiaobin, tinha um sorriso no rosto moreno.
44,8 graus Celsius!Ao lado desta plataforma de perfuração rotativa inteligente Shanhe, um repórter do Hubei Daily pegou um termômetro para medir a temperatura em tempo real.Porém, esta “super furadeira” não tem medo de altas temperaturas e está cavando firmemente no solo um metro por um.O motorista, Mestre Zhao, opera calmamente na cabine com mais de 10 metros de altura.
O cais principal da torre sul da ponte sobre o rio Yanji Yangtze adota uma fundação de estacas em grupo, e o ponto mais profundo deve ser perfurado até 76 metros.O que é mais difícil é que o cais está localizado na borda de uma zona de falha geológica, com distribuição complexa de camadas rochosas e resistência irregular da rocha.Se a furadeira de impacto tradicional e a furadeira rotativa forem usadas para construção, será difícil concluir a tarefa a tempo.
A Hubei CCIC Yanji Bridge Company e o Departamento de Projetos do CCCC Second Aviation Bureau decidiram investir mais de 20 milhões de yuans para introduzir a plataforma de perfuração rotativa mais poderosa da China para participar da construção da fundação da estaca do cais principal.É equipado com cinco motores de potência dupla.A máquina inteira pesa 450 toneladas, o que equivale ao peso de quase 400 carros.O diâmetro máximo de perfuração pode chegar a 7 metros, e a profundidade máxima de perfuração pode chegar a 170 metros, o que pode atender aos requisitos de furos profundos de grande diâmetro e alta dureza.Requisitos para estacas engastadas.
Onde está a magia do “super perfurador”?Guan Aijun, gerente geral da Hubei Communications Yanji Bridge Company, apontou para a cabine alta e disse que há uma tela visual nela, e várias partes podem ser observadas durante a construção, e o sistema pode nivelar automaticamente os dados como a verticalidade de o buraco.Também pode alarmar automaticamente em caso de perigo.Além do mais, ele pode perfurar uma estaca em média 5 dias, o que é mais de 5 vezes mais rápido do que as plataformas de perfuração comuns, e pode “roer” ossos duros como o basalto.
No dia 24 de março, o “Super Drill” foi comissionado pela primeira vez e mostrou grande poder na construção da ponte sobre o rio Yanji Yangtze.Até o momento, 13 fundações por estacas foram concluídas com alta qualidade.
Com um investimento total de 13,766 bilhões de yuans, o projeto do Segundo Canal de Travessia do Rio E-Huang (Ponte e Conexão do Rio Yanji Yangtze) foi investido e construído pelo Hubei Communications Investment Group, com uma extensão de cerca de 26 quilômetros.Sua ponte principal usa uma ponte suspensa de 1.860 metros para cruzar o rio uma vez, e é atualmente a maior ponte suspensa de dois andares e quatro cabos principais do mundo.
“Super Drill” é apenas um microcosmo do centenário projeto de qualidade da ponte do rio Yanji Yangtze, Ping An.Neste canteiro de obras de ponte de classe mundial, a figura da “sabedoria” está dançando por toda parte. Roda dentada da escavadeira Turquia
Guan Aijun apresentou que, com a ajuda do artefato de construção de ponte, as seções principais da fundação da torre principal, parafusos de ancoragem e pontes de acesso em ambos os lados da ponte do rio Yanji Yangtze foram totalmente iniciadas e eles estão se esforçando para alcançar a meta de investimento de 3 bilhões de yuans este ano.
Pontes atravessam o rio Yangtze para construir um sistema de transporte moderno e abrangente.Este ano, além da segunda travessia do rio E-Huang (ponte do rio Yanji Yangtze e sua conexão), que já começou, o Hubei Communications Investment Group também está construindo 4 pontes sobre o rio Yangtze ao mesmo tempo.A ponte do rio Jingzhou Guanyin Temple Yangtze e a rodovia e ponte ferroviária do rio Jingzhou Libu Yangtze são pontes de dois andares;a construção da ponte do rio Zhijiang Bailizhou Yangtze se despedirá da história da travessia do rio por milhares de anos.Roda dentada da escavadeira Turquia
Avaliações de especialistas
Qiaodu passa de “acessibilidade” para “inovação”
O Segundo Canal de Travessia do Rio E-Huang (Ponte do Rio Yanji Yangtze) conecta Huanggang e Ezhou.É um projeto de apoio fundamental para o principal centro logístico internacional, tendo o Aeroporto Ezhou Huahu como núcleo.Ajudará a estratégia de “centro duplo” de Hubei e melhorará o sistema de transporte abrangente.É de grande importância aproveitar ao máximo os benefícios abrangentes do centro logístico central e promover o desenvolvimento de alta qualidade da integração de Wu, Hubei e Huanghua.
O vão principal de 1.860 metros e um vão através do rio, os quatro cabos principais inovadores, a curvatura diferente, o esquema de ponte suspensa de treliça de aço de tráfego de camada dupla, todos refletem a força do núcleo duro de Wuhan como capital de construção de pontes.A boa notícia é que, com o aprimoramento de equipamentos, tecnologia e conceitos, o Hubei Bridge Construction Corps participou da construção de mais pontes de classe mundial e resolveu continuamente os problemas de construção de pontes mundiais, como “águas profundas”, “grande vão ”E “alta velocidade”. Roda dentada da escavadeira Turquia
O mundo constrói pontes para ver a China e a China constrói pontes para ver Wuhan.O que é mais valioso é que a ponte sobre o rio Yanji Yangtze reflete a exploração ativa de “acessibilidade e conveniência” a “inovação coordenada”, o que é importante para promover o desenvolvimento da tecnologia mundial de pontes suspensas de vão ultragrande, polindo ainda mais o cartão de visita da construção de pontes na China e concretizando a estratégia de construção de um país forte nos transportes.significativo. Roda dentada da escavadeira Turquia
——Peng Yuancheng, especialista-chefe do CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Horário da postagem: 22 de julho de 2022
