A “super broca” perfurou a aceleração da Ponte Yanji do Rio Yangtze. Roda dentada da escavadeira Turquia
Acelerar a construção de um sistema de transporte abrangente. Integrar-se à rede nacional de transporte tridimensional abrangente, promover a modernização da estrutura de transporte "uma via principal e duas alas" do tipo "Y" para o tipo "△" e acelerar a construção de uma era moderna com quatro direções leste-oeste, norte-sul, integração de quatro fluxos e interconexão de quatro vias: ferro, água, transporte público e ar. Sistema de transporte integrado. Roda dentada para escavadeira na Turquia
——Resumo do relatório do 12º Congresso Provincial do Partido
Às 10h30 do dia 14 de julho, o sol escaldante parecia fogo. O canteiro de obras da Ponte Yanji sobre o Rio Yangtze, um projeto fundamental da nossa província, fervilhava ao longo do Rio Yangtze, na vila de Songshan, cidade de Yanji, cidade de Ezhou.
No canteiro de obras da torre principal, na margem sul, com cerca de 1.000 metros quadrados, quatro sondas de perfuração emitiram um som estrondoso. A broca grossa circulou e perfurou o solo, com um diâmetro de 3,2 metros. O barulho alto fez os pés tremerem levemente, e a lama escavada foi bombeada para a poça de lama para sedimentação.
"Com isso, é garantido concluir a construção de 56 fundações de estacas antes do nível alto das águas do Rio Yangtze." Apontando para um dos "Big Macs" verdes de 40 metros de altura, o suado gerente de projeto do Segundo Departamento de Aviação do CCCC, Wu Xiaobin, tinha um sorriso no rosto moreno.
44,8 graus Celsius! Ao lado desta perfuratriz rotativa inteligente Shanhe de ponta, um repórter do Hubei Daily usou um termômetro para medir a temperatura em tempo real. No entanto, esta "superperfuradora" não tem medo de altas temperaturas e está cavando firmemente o solo, metro por metro. O motorista, Mestre Zhao, opera tranquilamente na cabine, a uma altura de mais de 10 metros.
O pilar principal da torre sul da Ponte Yanji sobre o Rio Yangtze adota uma fundação de estacas-grupo, e o ponto mais profundo precisa ser perfurado a 76 metros. O mais complexo é que o pilar está localizado na borda de uma zona de falha geológica, com distribuição complexa de camadas rochosas e resistência irregular das rochas. Se forem utilizadas perfuratrizes de impacto tradicionais e perfuratrizes rotativas para a construção, é difícil concluir a tarefa dentro do prazo.
A Hubei CCIC Yanji Bridge Company e o Departamento de Projetos do CCCC Second Aviation Bureau decidiram investir mais de 20 milhões de yuans para introduzir a perfuratriz rotativa mais potente da China na construção da fundação da estaca principal. Ela é equipada com cinco motores de potência dupla. A máquina completa pesa 450 toneladas, o equivalente ao peso de quase 400 carros. O diâmetro máximo de perfuração pode chegar a 7 metros e a profundidade máxima de perfuração pode chegar a 170 metros, atendendo aos requisitos de furos profundos de grande diâmetro e alta dureza. Requisitos para estacas com encaixes em rocha.
Onde está a mágica da "super furadeira"? Guan Aijun, gerente geral da Hubei Communications Yanji Bridge Company, apontou para a cabine alta e disse que há uma tela visual nela, onde várias partes podem ser observadas durante a construção, e o sistema pode nivelar automaticamente os dados, como a verticalidade do furo. Ele também pode disparar um alarme automático em caso de perigo. Além disso, ele pode perfurar uma estaca em média 5 dias, o que é mais de 5 vezes mais rápido do que as sondas de perfuração comuns, e pode "roer" ossos duros, como basalto.
Em 24 de março, a "Super Drill" foi comissionada pela primeira vez e demonstrou grande potência na construção da Ponte Yanji sobre o Rio Yangtze. Até o momento, 13 fundações de estacas foram concluídas com alta qualidade.
Com um investimento total de 13,766 bilhões de yuans, o projeto do Segundo Canal de Travessia do Rio E-Huang (Ponte e Conexão do Rio Yanji Yangtze) foi investido e construído pelo Hubei Communications Investment Group, com uma extensão de cerca de 26 quilômetros. Sua ponte principal utiliza uma ponte suspensa de 1.860 metros para atravessar o rio uma vez, sendo atualmente a maior ponte suspensa de dois andares e quatro cabos principais do mundo.
“Super Drill” é apenas um microcosmo do projeto centenário de qualidade da Ponte Yanji do Rio Yangtze, em Ping An. Neste canteiro de obras de nível internacional, a figura da “sabedoria” dança por toda parte. Roda dentada da escavadeira Turquia
Guan Aijun apresentou que, com a assistência do artefato de construção de pontes, as principais seções da fundação da torre principal, parafusos de ancoragem e pontes de acesso em ambos os lados da Ponte Yanji do Rio Yangtze foram totalmente iniciadas, e eles estão se esforçando para atingir a meta de investimento de 3 bilhões de yuans este ano.
Pontes atravessam o Rio Yangtze para construir um sistema de transporte moderno e abrangente. Este ano, além da segunda travessia do Rio Yangtze (Ponte Yanji e sua conexão), que já começou, o Hubei Communications Investment Group também está construindo quatro pontes sobre o Rio Yangtze simultaneamente. A Ponte Jingzhou Guanyin Temple sobre o Rio Yangtze e a Ponte Rodoviária e Ferroviária Jingzhou Libu sobre o Rio Yangtze são ambas pontes de dois andares; a construção da Ponte Zhijiang Bailizhou sobre o Rio Yangtze marcará o adeus à história milenar da travessia do rio. Roda dentada para escavadeira da Turquia
Avaliações de especialistas
Qiaodu passa da “acessibilidade” para a “inovação”
O Segundo Canal de Travessia do Rio E-Huang (Ponte Yanji sobre o Rio Yangtze) conecta Huanggang e Ezhou. Trata-se de um projeto de apoio fundamental para o principal centro logístico internacional, tendo como núcleo o Aeroporto Huahu de Ezhou. Contribuirá para a estratégia de "duplo centro" de Hubei e aprimorará o sistema de transporte abrangente. É de grande importância aproveitar ao máximo os benefícios abrangentes do principal centro logístico e promover o desenvolvimento de alta qualidade da integração de Wu, Hubei e Huanghua. Roda dentada para escavadeira na Turquia
O vão principal de 1.860 metros e um vão sobre o rio, os inovadores quatro cabos principais, a curvatura diferenciada e o esquema de ponte suspensa de treliça de aço de dupla camada refletem a força de Wuhan como capital da construção de pontes. A boa notícia é que, com o aprimoramento de equipamentos, tecnologia e conceitos, a Hubei Bridge Construction Corps participou da construção de mais pontes de classe mundial e tem resolvido continuamente os problemas de construção de pontes do mundo, como "águas profundas", "grandes vãos" e "alta velocidade". Roda dentada para escavadeira da Turquia
O mundo constrói pontes para ver a China, e a China constrói pontes para ver Wuhan. O mais valioso é que a Ponte Yanji sobre o Rio Yangtze reflete a exploração ativa da "acessibilidade e conveniência" para a "inovação coordenada", o que é importante para promover o desenvolvimento da tecnologia mundial de pontes suspensas de vão ultralargo, aprimorando ainda mais a identidade da construção de pontes da China e concretizando a estratégia de construir um país forte em transportes. Significativo. Roda dentada de escavadeira da Turquia
——Peng Yuancheng, especialista-chefe do Instituto de Pesquisa e Design de Rodovias CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Data de publicação: 22 de julho de 2022
